BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//Visit Kežmarok - ECPv5.16.1.1//NONSGML v1.0//EN
CALSCALE:GREGORIAN
METHOD:PUBLISH
X-WR-CALNAME:Visit Kežmarok
X-ORIGINAL-URL:https://visitkezmarok.sk
X-WR-CALDESC:Udalosti pre Visit Kežmarok
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:Europe/Helsinki
BEGIN:DAYLIGHT
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0300
TZNAME:EEST
DTSTART:20220327T010000
END:DAYLIGHT
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:+0300
TZOFFSETTO:+0200
TZNAME:EET
DTSTART:20221030T010000
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
DTSTART;VALUE=DATE:20220709
DTEND;VALUE=DATE:20220710
DTSTAMP:20261003T010147
CREATED:20220628T072430Z
LAST-MODIFIED:20220628T072430Z
UID:388242-1657324800-1657411199@visitkezmarok.sk
SUMMARY:Parný rušeň Papagáj na Festivale EĽRO
DESCRIPTION:Užite si cestu na obľúbený festival EĽRO v parnom rušni Papagáj. \nV rokoch 1951-1952 dodal závod ČKD Praha železniciam prvú sériu 38-ich nových trojvalcových trojčitých tendrových parných rušňov na prehriatu paru s usporiadaním náprav 2´ D 2´ radu 476.1\, určených pre prímestskú dopravu. Táto séria bola po rekonštrukcii (kvôli lepšiemu rozloženiu hmotnosti na osi) zmenená na 477.0. Takéto označenie potom mala aj ďalšia séria 22-och rušňov vyrobených v rokoch 1954-1955. Pri výrobe týchto rušňov sa po prvýkrát u nás použila nová technológia zvárania kotla. Tieto rušne mali výborné jazdné vlastnosti a vynikajúcu akceleráciu\, a preto boli veľmi obľúbené. Boli to technicky najpokrokovejšie trojvalcové tendrové parné rušne v službách ČSD a používali sa najmä na prímestskú dopravu v okolí Prahy. Na Slovensku zabezpečovali tieto rušne dopravu ťažkých osobných vlakov v depách Zvolen\, Vrútky\, Bratislava a Leopoldov. V roku 1979\, keď tieto rušne doslúžili\, to boli najťažšie tendrovky v Európe. Rušne série 477.0 majú dĺžku 17\,3 m\, hnacie kolesá majú priemer 1 625 mm. Rušeň môže viezť zásobu až 7 m3 uhlia a 15 m3 vody. Trojvalcový piestový stroj má maximálny výkon 1 590 kW. 130-tonový rušeň dosahoval maximálnu rýchlosť 100 km/h. Svetlomodrý náter skrine\, červený náter kolies a biele ozdobné pruhy priviedli kohosi na myšlienku dať týmto rušňom prezývku Papagáj. Aj rušeň 477.013 pochádza zo zlikvidovaného skanzenu železničných vozidiel v Českej Třebovej. Do vystavovateľného stavu zreštaurovali tento rušeň členovia ZO SZM ČSD PO Bratislava v roku 1987 (základná organizácia Socialistického zväzu mládeže\, PO je prevádzkový oddiel). Oprava rušňa do prevádzkového stavu bola vykonaná v rušňovom depe Poprad a ukončená technicko-bezpečnostnou skúškou v roku 2000. \n  \nVýrobca: ČKD Praha\, výrobné číslo 3012\, rok výroby 1950\, povôdne 476.113 \n  \n– z výroby dodaná do lok. depa Praha Vršovice \n– v r. 1955 presunutá do Českých Budějovíc \n– od 27.09.1959 LD Přerov \n– od 24.11.1960 Valašské Meziříčí \n– od 23.11.1961 LD Zvolen\, spolu so 477.011 a 477.017 zabezpečuje os. vlaky Fiľakovo – Somoskőúlfalu. \n– od 18.VII.1972 LD Nymburk až do ukončenia prevádzky koncom r. 1976. Os.\, Sp. vlaky a R do Rumburka až do nahradenia T478.. \n– 1.XII.1977 odovzdaná do pripravovaného skanzenu lokomotív v Č. Třebovej \n– v r. 1984 ju prevzal Pamätník histórie dopravy na Slovensku v Bratislave \n– v r. 1989 sa ako nepojazdný a čiastočne obnovený exponát zúčastnila výstavy v Brne. pri príležitosti 150 rokov železníc na území Česko-Slovenska \n– v r. 1992 sa jej ujíma Veterán klub pri rušňovom depe Poprad s konečným cieľom uvedenia do prevádzkyschopného stavu \n– 8. a 9.VIII.1998 ešte ako nepojazdná zúčastnila sa osláv 150 rokov železníc na Slovensku vo Vrútkach a Poprade \n– október 1999 lokomotíva bola oživená a absolvovala technicko-bezpečnostné skúšky na tratiach v okolí Vrútok.
URL:https://visitkezmarok.sk/event/parny-rusen-papagaj-na-festivale-elro/
CATEGORIES:Kultúra
ATTACH;FMTTYPE=image/jpeg:https://visitkezmarok.sk/wp-content/uploads/2022/06/Plagat-papagaj-ELRO-2022-scaled.jpg
END:VEVENT
END:VCALENDAR